超事件中的性能限制

性能限制将取决于相关距离。超过50公里的性能限制将不同于100英里,48小时或1000英里。

一号是大脑’对绩效的控制。我们的大脑没有’不允许我们将自己逼死(通常)。始终有一个缓冲垫,大脑可以通过该缓冲垫来维持体内稳态。那个垫子不能被侵犯。我们可以通过训练和竞争来使大脑使我们能够使用更多的资源和工作能力。这可以提高性能。

然后没有特定的顺序:

–肌肉糖原耗竭率。

–局部肌肉耐力,力量和力量。

–在整个活动过程中都能吸收足够的液体和能量,以防止脱水和能量消耗水平对运动产生不利影响。

–在比赛进行过程中保持抗疲劳能力不断增强的动力输出的心理能力。

–生理/跑步效率–以最小的能源消耗以比赛节奏跑步的能力。

以下摘录自哥本哈根科学家的演讲(参见参考号1)’大学医院研究中心是如此重要,以至于我已全文复制(重点是我的):

“运行效率的一个重要而被忽视的方面是,与合理维护效率的循环相比, 随着时间的推移,观察到明显的恶化。此外,对于跑步者来说,似乎在跑步过程中会发生更适度的氧气吸收漂移。在恒定的运动强度下,有两种明显的情况导致VO2的漂移:逐渐转换为更多的脂肪被用作氧化代谢的底物和通气量的轻微增加。在循环中,这些变化可在很大程度上解释VO2的漂移。在跑步中,VO2的升高更大,甚至在训练有素的运动员中也达到0.3-0.5l / min。

骑行与跑步之间的主要区别在于,前者没有偏心组件,但是 即使在平地上跑步,对肌肉的偏心冲击也很明显。因此,上述差异的一种可能是 长时间运行后,弹性反冲力消失 由于偏心部件会导致机械磨损。在疲劳的过程中  结构的 改变也可能发生在分子水平 从而改变弹性后坐力 导致效率降低。 增加幅度超过2–三个小时的运行顺序是0.3-0.5l / min或大约10%。

在更极端的情况下,例如在100公里比赛中, 给定速度在比赛结束时比开始时多消耗1 l / min的氧气–这表示能源成本增加了30-40%。值得注意的是,跑步速度的降低并不是由于较低的VO2max分数保持相当恒定,而是代谢成本增加与跑步速度成反比关系。”

–有效进行比赛的能力。这意味着尽管  努力  will be very uneven –在整个比赛过程中,起步很低,然后逐渐上升,直到需要极高的努力水平才能保持与比赛开始时的轻松努力即可达到的速度相同。

参考文献:
1)霍尔格(Helge),霍尔(Hall)参与决定马拉松赛跑的肌肉代谢因子& Saltin from “Marathon Medicine”Dan Tunstall Pedoe编辑;由皇家医学会出版社2001年出版。